၂၀၁၂ ခုနွစ္မွစၿပီး မိသားစုေပါင္း ၅၀၀ ေက်ာ္အား ေသကဲြခဲြခဲ့သည့္ ရန္ကုန္ -မႏၲေလးအျမန္လမ္းမႀကီး

_________________________________________________________

ေသမင္းတမန္အျမန္လမ္းဟု သမုတ္ျခင္းခံထားရေသာ ရန္ကုန္ -မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီးသည္ ၂၀၁၂ ခုနွစ္မွ ယခုလက္ရိွ အခ်ိန္ထိ မိသားစုေပါင္း ၅၀၀ ေက်ာ္အား ေသကဲြခဲြခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္။ အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖဲြ႕မွဴး႐ံုး၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ ၂၀၁၆ ခုနွစ္ ဇန္န၀ါရီလမွ ႏို၀င္ဘာလအထိ ယာဥ္တိုက္မႈေပါင္း ၆၉၄ ခုရိွခဲ့သည္။ ယင္းအေရအတြက္သည္ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ တႏွစ္လံုး၏ အေရအတြက္ ၄၅၃ ခုထက္ တ၀က္ေက်ာ္ မ်ားျပားလာျခင္း ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္မွစ၍ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္အထိ အျမန္လမ္း၏ ယာဥ္မေတာ္တဆႏွင့္ လူေသဆံုးမႈနႈန္းထား ဂရပ္မ်ဥ္းသည္ေအာက္သို႔ တျဖည္းျဖည္းက်ရမည့္အစား အရိွန္အဟုန္ျဖင့္ ထိုးတက္လ်က္ရိွသည္။
”ျဖတ္သန္းယာဥ္စီးေရ ကြာျခားမႈေၾကာင့္ပါ။ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္မွာတုန္းက တေန႔ကို ျဖတ္သန္းအစီးေရသည္ ၁၈၀၀၀ နဲ႔ ၂၀၀၀၀ ၾကားပဲရိွပါတယ္။ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္မွာ က ၂၄၀၀၀ နဲ႔ ၂၈၀၀၀ ၾကားမွာရိွေနပါတယ္။ ယာဥ္ျဖတ္သန္း စီးေရမ်ားလာတာနဲ႔အမွ် ယာဥ္မေတာ္တဆမႈဟာ အနည္းငယ္မ်ားျပားလာတာ ျဖစ္ပါတယ္”ဟု အျမန္ လမ္းမၾကီးရဲတပ္ဖဲြ႕မွ တာ၀န္ရိွသူတဦးက ေျပာသည္။ ျဖတ္သန္းယာဥ္စီးေရမ်ားလာေလေလ ယာဥ္မေတာ္ တဆမႈမ်ားလည္း မ်ားလာေလေလ ျဖစ္လာႏိုင္သည့္ အေနအထားတြင္ရိွလ်က္ရိွသည္။ သို႔ျဖစ္၍ ယာဥ္ မေတာ္တဆမႈမ်ား ေလ်ာ့နည္းေစလိုပါက ျဖတ္သန္းယာဥ္အစီးေရ ေလွ်ာ့ခ်ျဖတ္သန္းေစျခင္းသည္ ျပႆနာေျဖရွင္းနည္းတခု ျဖစ္ေပလိမ့္မည္။
ေယဘုယ်အားျဖင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္ျခင္းသည္ လမ္းယာဥ္၊ ယာဥ္ေမာင္းသံုးဦးသံုးဖလွယ္တြင္ အနည္းဆံုး တဦး၏ လိုအပ္ခ်က္ေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖဲြ႕၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ ယာဥ္ေမာင္း(လူေၾကာင့္) ျဖစ္ပြားမႈသည္ ၂၀၁၆ တြင္ ၅၀၁ မႈ၊ ယာဥ္ေၾကာင့္ ျဖစ္ပြားမႈသည္ ၁၇၄ မႈ အမ်ားဆံုးျဖစ္ေနၿပီး လမ္းေၾကာင့္ ျဖစ္ပြားမႈသည္ ၁၉ မႈသာရိွေနသည္။ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေပါင္း ၆၉၄ ခု ျဖစ္ခဲ့သည့္အနက္ အဓိကတရားခံ သည္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားျဖစ္ေနသည္ကို ရဲတပ္ဖဲြ႕၀င္၏စာရင္းဇယားအရ ေတြ႕ရိွရသည္။ ျပင္ပ ပညာရွင္မ်ား၏ အဆိုရအျမန္လမ္းတြင္ ျဖစ္ပြားေသာ ယာဥ္တိုက္မႈအမ်ားစုသည္ ျဖစ္ပြားေလ့ရိွေသာ ေနရာမ်ားတြင္ အျဖစ္မ်ားေၾကာင္း သိရသည္။ ”တကယ္တမ္းက မေတာ္တဆမႈဆိုတာက ႀကိဳတင္ကာကြယ္လို႔ရတဲ့ကိစၥပါ။ သူ႕သေဘာသဘာ၀ကိုက ျဖစ္ေနက်ေနရာမွာပဲ ျဖစ္တာပါ။ ျဖစ္ေနက်ေနရာဆိုတာ လမ္းေပၚမွာ ေက်ာက္ခဲရိွရင္ မဖယ္မခ်င္း ခလုတ္တိုုက္မိတယ္။ လမ္းအေကြ႕က ေစာင့္ေနမယ္။ အဆင္းလည္း ျဖစ္မယ္ဆို အရိွန္မထိန္း ႏိုင္တာ ျဖစ္ေနက်ျဖစ္မယ္။ ဒါေတြကို ေလ့လာၿပီး Research paper ေတြကို ျပန္သံုးသပ္ၿပီး အဲဒီကိစၥကို ဦးတည္ကာကြယ္ရမွာပါ”ဟု စာေရးဆရာ သကၠမိုးညိဳက ၎၏ ေဖ့စ္ဘုတ္စာမ်က္ႏွာေပၚတြင္ ေရးသား ထားေသာ အႀကံျပဳခ်က္အားေတြ႕ရိွပါသည္။ မိုင္တိုင္ ၉၁-၁၄၈ ႏွင့္ ၁၇၃ နွင့္ ၁၇၅ အၾကားတို႔တြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ အမ်ားဆံုးျဖစ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။
အျမန္လမ္းယာဥ္မေတာ္တဆ ေနာက္ဆံုးျဖစ္စဥ္အျဖစ္ ဒီဇင္ဘာ ၂၂ ရက္ တြင္ မိုင္တိုင္ ၉၁ ၌ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ မႏၲလာမင္းခရီးသည္တင္ယာဥ္တြင္ ခရီးသည္ ခုနစ္ဦးေသဆံုး၍ ၃၉ ဦး ဒဏ္ရာ ရရိွခဲ့သည္။ အျမန္လမ္း ယာဥ္မေတာ္တဆ ျဖစ္စဥ္မ်ားသည္ သတင္းစာမ်က္ႏွာအထက္တြင္ မၾကာခဏပါလ်က္ရိွရာ ျမန္မာျပည္သူ မ်ားအဖို႔ အဆန္းအၾကယ္ စိတ္၀င္စားမႈပင္ မရိွၾကေတာ့ေပ။ ထိုအေနအထားတရပ္သည္ အလြန္စိုးရိမ္ဖြယ္ အေနအထားတခုျဖစ္သည္။ အစိုးရသစ္၏ ရက္တရာစီမံကိန္းတြင္ ႏိုင္လြန္ကတၱရာခင္းျခင္းမ်ား ပါ၀င္ခဲ့ေသာ္ လည္း မိုင္ ၂၀ သာ ခြင့္ျပဳခဲ့ရာ ယခုအခ်ိန္ထိ ထိုမိုင္ ၂၀ ပင္ ခင္း၍ မၿပီးေသးေၾကာင္း အျမန္လမ္း နိုင္လြန္ ကတၱရာခင္းျခင္း တာ၀န္ခံညႊန္မွဴးဦးေက်ာ္နိုင္ထံမွ သိရသည္။
အျမန္လမ္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားအေပၚတြင္ အစိုးရအေနနွင့္ ကၽြမ္းက်င္ပညာရွင္မ်ားနွင့္ အေျဖရွာသင့္ေနၿပီျဖစ္ရာ အစိုးရမွ တာ၀န္ယူမေျဖရွင္းေပးေသး သေရြ႕အသက္ပိုင္ရွင္ ကာယကံရွင္ယာဥ္ ေမာင္းမ်ားမွသာ ကိုယ့္အသက္ကိုယ္ ဂ႐ုစိုက္ရင္း ခရီးသည္ျပည္သူမ်ား၏ အသက္ကို ဂ႐ုစိုက္ေပးမွသာလွ်င္ အျမန္လမ္းယာဥ္မေတာ္တဆမ်ားအား လတ္တေလာ ေလွ်ာ့ခ်နိုင္ေပလိမ့္မည္။
လတ္
Credit:News Watchd
Loading...